Porsche 911 Turbo S: potência e design em harmonia
- Danielle Moreira
- 8 de set. de 2025
- 3 min de leitura
O novo Porsche 911 Turbo S combina 711 cv, tecnologia T-Hybrid e design exclusivo para redefinir o conceito de esportivo.
Foto: Divulgação
O novo Porsche 911 Turbo S é mais do que um carro: é a tradução da filosofia Porsche de unir potência, design e usabilidade em um só esportivo. Apresentado no IAA Mobility, em Munique, o modelo se destaca como o 911 de produção mais potente da história, entregando 523 kW (711 cv) e um torque de 800 Nm.
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Equipado com o inovador sistema T-Hybrid de 400 V, o novo Turbo S traz dois turbocompressores elétricos que oferecem respostas instantâneas e um ganho de 61 cv em relação ao antecessor. O resultado é uma aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 2,5 segundos e 0 a 200 km/h em 8,4 segundos, com velocidade máxima de 322 km/h.
A performance foi comprovada no lendário circuito de Nürburgring Nordschleife, onde o modelo registrou o tempo de 7:03,92 minutos – cerca de 14 segundos mais rápido que seu predecessor.
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Para corresponder à potência, toda a estrutura foi aprimorada:
Freios Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) com discos maiores, de até 420 mm.
Pneus traseiros mais largos (325/30 ZR 21) para máxima aderência.
Aerodinâmica ativa inteligente, com flaps de refrigeração, difusor frontal e asa traseira extensível, reduzindo o arrasto em até 10%.
Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) eletro-hidráulico de série, que aumenta a estabilidade e a agilidade em curvas de alta velocidade.
Mesmo com o sistema híbrido, o esportivo pesa apenas 85 kg a mais que o anterior, diferença compensada por mais agilidade, aderência e eficiência.
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O novo 911 Turbo S exibe uma estética que combina sofisticação e esportividade. A carroceria mais larga, as entradas de ar laterais redesenhadas e as saídas de escapamento em titânio conferem presença única.
Detalhes na cor exclusiva Turbonite aparecem no logotipo, no brasão e até nas rodas center lock, reforçando sua identidade. Na traseira, novas aberturas de ventilação e a faixa de luz contínua acentuam a largura e a imponência.
Interior: luxo e esportividade
O cockpit oferece a mesma dualidade do carro: esportividade aliada ao conforto. Entre os destaques estão:
Bancos Adaptive Sports Seats Plus, ajustáveis em 18 posições.
Acabamentos em carbono com detalhes em Neodyme.
Teto em microfibra perfurada com fundo preto.
Faróis HD Matrix LED e Pacote Sport Chrono de série.
As costuras contrastantes, os cintos em Turbonite e o cronômetro Sport Chrono exclusivo reforçam a sensação de exclusividade, enquanto elementos inspirados no clássico 911 Turbo 930 homenageiam a história do modelo.
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Através da Porsche Exclusive Manufaktur, mais de 100 cores externas estão disponíveis, além de opções em carbono, couro refinado e detalhes sob medida. Até os limpadores de para-brisa podem ser encomendados em carbono, 50% mais leves que os originais.
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A exclusividade também se estende ao tempo. O Chronograph 911 Turbo S, da Porsche Design, foi desenvolvido para acompanhar o esportivo em cada detalhe. O relógio traz mostrador em preto, elementos em Turbonite e pulseira feita com couro e fios originais do interior do carro. Com certificação COSC e função flyback, é equipado com o calibre Porsche Design WERK 01.200.
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O novo Porsche 911 Turbo S será oferecido nas versões Coupé e Cabriolet, com pré-vendas previstas para o Brasil ainda em 2025. As entregas devem acontecer no primeiro semestre de 2026, com preços a serem anunciados em breve.
Mais do que potência, o novo Turbo S redefine a experiência de dirigir um Porsche: um esportivo que une velocidade extrema, design sofisticado, conforto no dia a dia e exclusividade em cada detalhe.
