Mercedes-AMG GT XX: O futuro do design e da performance

Com mais de 1.360 cv, novo conceito da Mercedes-AMG alia design aerodinâmico extremo e arquitetura elétrica inovadora

Foto: Divulgação

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O CONCEPT AMG GT XX marca um novo capítulo na história da alta performance elétrica da Mercedes-AMG. Apresentado como uma vitrine tecnológica da nova plataforma AMG.EA (AMG Electric Architecture), o conceito revela o que se espera dos futuros modelos esportivos da marca: potência extrema, design funcional e soluções tecnológicas inéditas.

No centro desse projeto está um sistema de propulsão revolucionário composto por três motores de fluxo axial, tecnologia de última geração desenvolvida com a britânica YASA. Compactos, leves e com densidade de potência três vezes superior à dos motores elétricos tradicionais, esses motores garantem ao GT XX mais de 1.000 kW de potência, ultrapassando os 1.360 cv. Com isso, o conceito é capaz de superar os 360 km/h, entregando aceleração instantânea e alto desempenho sustentado mesmo em condições extremas.

A arquitetura elétrica de alta performance é acompanhada por uma bateria de 800 volts, desenvolvida com foco total na eficiência térmica e na entrega de potência. Graças ao sistema de resfriamento direto de cada célula com fluido não condutivo, o modelo consegue carregar energia para cerca de 400 km de autonomia (WLTP) em apenas cinco minutos, mantendo sua capacidade total de desempenho imediatamente após a recarga.

O design do CONCEPT AMG GT XX é uma expressão direta de seu propósito. A carroceria fastback com perfil baixo, capô longo e para-brisa inclinado oferece não apenas presença visual impactante, mas também vantagens aerodinâmicas significativas. A ausência de vidro traseiro e o uso de painéis fluidos otimizam o fluxo de ar e aumentam a estabilidade em velocidades elevadas. Com coeficiente de arrasto de apenas 0,198, o modelo atinge níveis de eficiência aerodinâmica raramente vistos em veículos de alto desempenho.

A traseira incorpora soluções inspiradas na Fórmula 1 e no hipercarro AMG ONE, com um difusor funcional em fibra de carbono e lanternas circulares profundas que criam identidade visual única. O spoiler traseiro é ativo e integrado ao desenho, garantindo equilíbrio dinâmico sem comprometer o visual limpo. O assoalho plano com efeito Venturi ajuda a gerar downforce, dispensando a necessidade de grandes asas fixas.

Outro destaque técnico está nas rodas Aero ativas de 21 polegadas. Cada roda possui lâminas móveis que se ajustam eletronicamente de acordo com a necessidade de resfriamento ou eficiência aerodinâmica. Essa solução patenteada reduz o arrasto em velocidade constante e melhora a refrigeração dos freios em uso intenso. Os atuadores das rodas geram sua própria energia e se comunicam por Bluetooth com o carro, otimizando cada movimento com precisão.

No interior, a abordagem segue o princípio da função total. O cockpit é minimalista, com dois grandes displays LCD orientados ao condutor e volante semelhante ao do AMG ONE, com comandos inspirados no automobilismo. Os bancos tipo concha são feitos em fibra de carbono e possuem almofadas personalizadas impressas em 3D, com ergonomia sob medida baseada em escaneamento corporal.

O uso de materiais sustentáveis também reforça o espírito inovador do projeto. A alternativa ao couro LABFIBER, desenvolvida com pneus reciclados de corrida AMG GT3, reveste bancos, painéis e detalhes do interior. Já as maçanetas das portas utilizam seda biotecnológica, com resistência elevada e baixo impacto ambiental. O teto expõe sua estrutura de carbono, e o piso é revestido com material reciclado de padrão esportivo.

Com o CONCEPT AMG GT XX, a Mercedes-AMG antecipa como a eletrificação será integrada ao DNA da marca: com altíssimo desempenho, soluções técnicas inéditas e design funcional. O modelo não apenas eleva os padrões dos carros elétricos esportivos, como também sinaliza o futuro da engenharia automotiva de ponta.